特斯拉汽车接连发生火灾，消费者对电动汽车的焦虑情绪日益高涨。火灾发生时，从电动汽车内逃出的可能比内燃机车危险得多，这些忧虑正在扩散，部分人正在重新考虑购买电动汽车。
13日，据业界透露，今年以来发生了2起特斯拉火灾事故。9日，在世宗市云堂里国道行驶的特斯拉ModelY车辆与对面车辆相撞后，被烧毁。事发时，司机在周围人帮助下勉强逃离车内，1小时18分钟后起火。
本月7日，在首尔城东区特斯拉服务中心特斯拉Model X上发生了火灾事故。事故发生前1小时，在行驶途中发现异常的车主将车开进服务中心，突然停着的车着火，最后消防员出动。
不仅是特斯拉,国内整车企业生产的电动汽车也发生了火灾。 去年12月,在庆北荣州市,撞上建筑物外墙的现代汽车IONIQ 5出租车起火,导致70多岁的司机死亡。
上月15日，济州西归浦市停车场正在充电的雪佛兰Volt EV发生火灾。同年6月，在釜山南海高速公路上行驶的Ionic 5撞上减震器后起火，造成2人死亡，8月在济州西归浦市充电的Ionic 5发生火灾。
随着电动汽车普及率的提高，电动汽车火灾事故预计将继续增加。从国土交通部的汽车登记现状来看，以去年12月为基准，国内电动汽车登记数量为38.9855万辆。其中国产车为28万8918辆，占74.1%，进口车为10万937辆，占25.9%。这比前一年增加了15万8412辆（68.4%），达到23万1443辆。
电动车火灾事故接连发生后，发现了消费者们不愿意购买电动车的动向。△发生火灾时，扑灭需要2~4小时，最多需要8个小时，而且由于电动汽车搭载的锂离子电池特性，火势像爆炸一样蔓延等令人担心。甚至出现了干脆禁止停放电动车的地方。
曾考虑购买电动车的上班族李素姬（38岁）表示：“因为购买电动车，就可以享受补贴优惠，所以当时想下一辆车买电动车，但看到火灾视频后改变了想法”，“一旦发生火灾，很难逃出车外，而且害怕车子迅速燃烧。”
接连发生的电动车火灾导致了电动汽车行业的信任问题。根据凯兹尤数据研究所的统计数据，特斯拉去年的国内销量同比下降18.3%，至1.4571万辆。有分析认为，虽然经济不景气和价格政策等是主要原因，但车辆安全问题等也起到了一定作用。
专家指出，目前还没有扑灭电动汽车火灾的技术对策，因此政府和企业应该出面向消费者通报应对对策。
韩国电动汽车协会会长、大林大学教授金必洙（音）表示：“政府和汽车企业应该告知，要小心（电动车行驶时）减速带，下雨天不要充电等注意事项，但是没有通知”，“应该通过电动汽车手册消除消费者的不安,用尖端技术使电动汽车更加安全。”
编辑梓恒
