留学安全//留学生注意共享滑板车的安全问题

今年5月，庆熙首尔校区（Seoul Campus）全面禁止使用校内共享型电动滑板车。也就是说，通过滑板车企业将整个首尔CAM设置为禁止停车区域。但尽管校内禁止使用政策，学校仍然存在驾驶共享型电动滑板车的学生。

对此，友利新闻社刊登了在没有佩戴安全装备的情况下驾驶共享型电动滑板车的新闻。他们在采访过程中，从正门开始，以经营大学、美术大学为中心，对校园周边进行了调查，校园对驾驶滑板车的行为没有特别的制止。当天在校内驾驶共享型电动滑板车的徐世宗记者说：“采访前，据韩国报纸查阅，我们知道禁止运行共享型电动滑板车，但实际上在乘坐过程中没有安全引导员或CAPS等的控制。”

首尔CAM总务管理处表示：“（安全引导员）无法阻止（共享型电动滑板车）进入。”首尔CAM停车诱导院也在接受《韩国新闻》的上次采访时表示：“上美术大学时，（电动滑板车）经常使用。”并表示很难阻止使用共享型电动滑板车。

在流动人口和车辆较多的校园内，驾驶电动滑板车的危险因素很多。也不能排除因路况引起的驾驶中的危险因素。徐记者提到：“经过铺设不好的道路和防滑台时，有点不安。也有可能与行人相撞的问题。”首尔CAM总务管理处也表示：“为了校内成员的安全，限制使用共享型电动滑板车。”

但据悉,由于建筑物之间的距离较远,学生们为了减少移动时间,更喜欢使用滑板车。 实际上，从正门到经营大学的距离约为500米。 据《韩国新闻》测定结果显示,快速行走需要4分27秒左右,电动滑板需要2分10秒左右。 同样，从正门到美术大学的距离约为700米，快速行走需要7分15秒左右。 但是电动滑板车只用了2分40秒左右。

因此,学生们只能考虑在校园里使用电动滑板车。 在美术大学就读的16级学生A某表示:”因为父母在高中和小学上下学时来接（学生），所以（从正门到美术大学的通行路）很危险”，”但是我认为远处的单科大学应该允许（使用共享型电动滑板车）。”

随着校内滑板车安全危险性的增加,部分大学正在制定相关对策。 例如,2020年10月明知大学(明知大学)自然校区发生了骑电动滑板车的学生死亡的事件。中央大学、西江大学(西江大学)、明知大学设置了电动滑板车专用停车场,只能在指定区域停车。 另外,西江大学和明知大学还就电动滑板车制定了校内另行规定。 西江大学制定了《个人型移动装置安全管理规定》,明知大学通过《学生奖励及惩戒相关规定第11条(惩戒对象)》违反安全运行守则时,根据校规惩戒该学生。

由于校园内滑板车使用的活跃,教育部也下达了相关方针。 教育部于2020年12月制定了《大学内个人型移动装置安全管理规定》。 规定的主要内容是▲义务佩戴人命保护装备▲设置讲义洞周边专用放置区域▲示范设置通行路▲实行个别所有移动装置登记制等。

另外,个人移动服务”SWING”以江南为中心,开始部署摇摆踏板车。 对此,继电动滑板车之后,有人对踏板车表示担忧。 认识到了电动滑板车问题的20级学生B某表示:”(踏板车)将成为比滑板车更可怕的道路杀手”,”担心与摩托车一样，在速度方面存在危险”。

（来源庆熙大学周报）