韩国道路公社5日表示,最近3年间1月份高速公路交通事故分析结果显示,气温越低,因疲劳驾驶导致的死亡者和车辆故障件数就越多。
从全国平均最低气温在零下10℃以下的2021年1月6日开始,在5天内发生的高速公路交通事故死亡者4人中,有3人是因犯困、注意力不集中而发生的事故。
冬季疲劳驾驶是因为寒冷而关闭窗户,长时间开着暖气。 在高温密封的车辆内,二氧化碳浓度增加,通往大脑的氧气量减少,很容易犯困。
对此,道路公社强调,司机们有必要将车辆内部温度调整到21~23℃,至少每隔30分钟把窗户拉下来换气一次。
另外,气温越低,车辆零部件和轮胎等越收缩,在行驶过程中可能会出现各种问题。 随着燃料供应软管的松动,燃料外泄,成为车辆火灾的原因,轮胎气压比平时减少得快,制动和转向性能很容易下降。
因此,有必要对漏油、轮胎、电池、刹车等车辆进行全面检查,轮胎最好更换在雪和冰面上制动力优秀的冬季轮胎。
特别是柴油车,由于柴油在低温下凝固,有可能无法启动或行驶过程中发动机熄火,因此要定期检查严寒期柴油或冷冻防止剂或燃料过滤器。
道路公社相关人士解释说:“冬季汽车电池的整体性能下降,甚至无法启动的情况频繁发生,因此为了预防这种情况,在停车时使用可以躲避冷风的室内或地下停车场会有帮助。”
